TAMBOR CASTROL VECTON LONG DRAIN 5W30 E6/E9 208L

Castrol VECTON® Long Drain 5W-30 E6/E9

Descrição

🛢 Lubrificante sintético avançado para veículos diesel pesados.
Castrol VECTON® Long Drain 5W-30 E6/E9 foi projetado para:
✔ Estender a vida útil do óleo e economizar combustível.
✔ Ser compatível com motores diesel Euro I a Euro VI.
✔ Funcionar em motores com ou sem filtro de partículas (DPF) e na maioria dos veículos com EGR e/ou sistemas de redução de NOx como SCR.
✔ Especialmente recomendado para motores com filtro de partículas, com diesel baixo em enxofre.

Principais Vantagens

💡 System Pro Technology™ para maior proteção e duração do óleo.
✔ Intervalos de troca extremos de até 120.000 km segundo homologações de fabricantes**.
✔ Até 45% mais de reserva de desempenho* para maximizar a vida útil do óleo.
✔ Projetado para resistir a altas temperaturas e pressão em motores modernos, evitando o estresse térmico.

🛠 System Pro Technology™ ajuda a:
🔹 Reduzir a oxidação e a formação de depósitos.
🔹 Neutralizar ácidos prejudiciais.
🔹 Controlar a aeração do óleo.
🔹 Manter a viscosidade estável, evitando a degradação por cisalhamento.

📌 Tudo isso permite intervalos de troca mais longos, garantindo a proteção do motor em condições extremas.

Especificações e Homologações

✅ Atende e supera os padrões da indústria:

📌 Normativas internacionais:

• ACEA E11, E6, E8, E9
• API CK-4
• JASO DH-2
• CAT ECF-3

📌 Aprovações de fabricantes:

• Cummins CES 20086
• DDC DFS 93K222
• Deutz DQC IV-18 LA
• DTFR 15C110 (MB 228.51)
• Mack EOS-4.5
• MAN M 3677, M 3775
• MTU Oil Category 3.1
• RVI RLD-3
• Scania LDF-4
• Volvo CNG, VDS-4.5
• Ford WSS-M2C213-A1
• Iveco (requisitos ACEA E6, E7, E9)

📌 Atende aos requisitos de:

• DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C120 (MB 228.52)
• MAN M 3271-1, M 3477
• DAF Extended Drain

Notas

📌 Comparado com lubrificantes convencionais 15W-40 em testes de laboratório.
📌 Homologações de intervalos de troca:
🔹 120.000 km: MAN e Scania.
🔹 100.000 km: Mercedes-Benz, Volvo e Renault.*
🔹 Consulte sempre o manual do fabricante para determinar o intervalo de troca ideal de acordo com as condições de operação, histórico de manutenção e qualidade do combustível.