O ciclomotor representa a capacidade de se afastar de manhã e à noite do tráfego agitado.

No entanto, um ciclomotor não tem a segurança de um carro, e para evitar acidentes, um dos pontos mais importantes são os pneus mais eficazes possíveis para ciclomotores.

Pode encontrar pneus para ciclomotores ao melhor preço aqui mesmo, na Rebesa.

Ciclomotores com aderência e também com conforto de rodagem

Para que um ciclomotor não desvie ao virar, os pneus têm que ter uma fixação adequada.

Os caminhos molhados são também uma ameaça para algo tão ágil como um ciclomotor.

Quanto maior é o ciclomotor, mais importante é o conforto de marcha.

Portanto, há requisitos específicos que um pneu de ciclomotor deve cumprir. Os fabricantes sabem disso e preocupam-se para que na fabricação do pneu haja a máxima qualidade.

A Rebesa tem uma grande variedade de pneus de ciclomotor de alta qualidade de várias marcas.

É melhor mudar um ou os dois pneus do ciclomotor ao mesmo tempo?

Idealmente, é recomendável mudar ambos os pneus do ciclomotor ao mesmo tempo.

 Isto porque os pneus novos oferecem melhor desempenho e aderência em comparação com os pneus desgastados.

 Além disso, ao substituir ambos os pneus simultaneamente, garante-se um equilíbrio adequado entre a tração dianteira e traseira, o que é essencial para uma condução segura e estável.

Se só se mudar um pneu, pode haver uma diferença na capacidade de aderência entre o pneu novo e o desgastado, o que pode afetar negativamente o desempenho e a segurança do ciclomotor, especialmente em condições de chuva ou superfícies escorregadias.

Quando se devem mudar os pneus de um ciclomotor?

O momento adequado para mudar os pneus de um ciclomotor depende do desgaste e do estado dos pneus atuais. Alguns indicadores para saber quando mudá-los são:

1. a) Profundidade do desenho: Se a profundidade do desenho na banda de rodagem do pneu estiver próxima ou abaixo do limite legal permitido (normalmente 1,6 mm), é necessário mudar os pneus.
2. b) Desgaste irregular: Se houver desgaste desigual na superfície do pneu, pode ser um sinal de problemas de alinhamento ou suspensão e, nesse caso, é recomendável mudá-los.
3. c) Danos visíveis: Se os pneus tiverem cortes, fendas, inchaços ou sinais de danos estruturais, devem ser substituídos imediatamente.
4. d) Antiguidade: Embora o desenho possa parecer bom, os pneus também devem ser substituídos se estiverem em uso há muitos anos, pois a borracha pode degradar-se com o tempo, mesmo que não tenham sido muito usados.

Em qualquer caso, é importante verificar regularmente o estado dos pneus e, se for detetado algum problema, mudá-los sem demora para garantir uma condução segura.

Qual é a diferença entre pneus de ciclomotor baratos e de alta qualidade?

A principal diferença entre pneus de ciclomotor baratos e de alta qualidade reside na fabricação, materiais utilizados e no desempenho geral do pneu. Aqui estão algumas diferenças chave:

1. a) Materiais e tecnologia: Os pneus de alta qualidade geralmente utilizam materiais mais avançados e tecnologia de fabrico mais sofisticada. Isto pode traduzir-se numa maior durabilidade, melhor aderência na estrada, menor resistência ao rolamento e uma condução mais confortável.
2. b) Aderência e segurança: Os pneus de alta qualidade costumam oferecer melhor aderência em diferentes condições climáticas e de estrada, o que se traduz em maior segurança para o condutor.
3. c) Vida útil: Os pneus de alta qualidade tendem a ter uma vida útil mais longa e um desempenho mais consistente ao longo da sua vida, o que pode resultar num custo total menor a longo prazo.
4. d) Conforto e ruído: Os pneus de alta qualidade também tendem a oferecer uma condução mais silenciosa e confortável, reduzindo as vibrações e melhorando a experiência do condutor.

Contudo, os pneus baratos nem sempre são de baixa qualidade, e podem ser uma opção adequada para certas situações, como uso ocasional ou em ambientes com condições de condução pouco exigentes.

 Em qualquer caso, é fundamental equilibrar a relação qualidade-preço e escolher pneus que se adaptem às necessidades e orçamento do condutor.

Amaciamento de pneus de moto novos:

O amaciamento de pneus novos, também conhecido como "abrir" ou "assentar", é um processo importante para garantir um bom desempenho e durabilidade dos pneus.

 Os pneus novos têm uma superfície lisa e uma camada de libertação proveniente do processo de fabricação, o que pode afetar temporariamente a sua aderência e agarre nas primeiras etapas de uso.

Para realizar o amaciamento adequadamente:

1. a) Realiza uma condução suave: Durante as primeiras centenas de quilómetros, evita acelerações e travagens bruscas, assim como curvas excessivamente agressivas. Isto permite que o pneu se adapte gradualmente à superfície da estrada.
2. b) Incrementa gradualmente a velocidade: Durante os primeiros quilómetros, evita atingir velocidades máximas ou conduzir a altas velocidades de forma contínua.
3. c) Evita molhar os pneus: Sempre que possível, evita conduzir sobre superfícies molhadas durante o amaciamento, pois a camada de libertação pode reduzir o agarre sobre superfícies escorregadias.
4. d) Inspeciona periodicamente: Verifica regularmente a pressão dos pneus e certifica-te de que não há problemas visíveis de desgaste