Se estás à procura de uma bateria de mota ou talvez um carregador de bateria na Rebesa podemos ajudar-te a conseguir o que precisas. Tendo em conta que os carregadores de baterias para estes elementos existem como um acessório extra de máxima importância, e embora normalmente as baterias não devam descarregar-se por si só quando estão em bom estado, podem ocorrer situações que propiciem esse gasto da bateria, pelo que possuir um carregador de baterias para motas pode safar-te de apuros quando surgirem esses casos.

Apesar de muitos indivíduos não lhe darem a relevância que merecem, as baterias são uma parte muito importante da nossa mota. Para comprar a bateria adequada deves reconhecer a marca, o modelo e o ano da mota, já que, de um mesmo modelo, de um ano para outro, há fabricantes que alteram o tipo de bateria:

1. Tens que conhecer o amperagem real (Ah) que utiliza a tua mota, para não causar problemas, dado que as motas de hoje em dia têm incorporados uma série de componentes digitais cruciais para o seu bom funcionamento.
2. Conhecer quanta corrente é necessária para uma arranque a frio, assim como as necessidades de carga requeridas.
3. Entender que tipo de bateria é a correta numa opção entre as convencionais e as completamente secas.
4. Se não queres fazer a manutenção regularmente deves escolher as baterias seladas. Importa destacar que têm uma vida útil até 50% maior que as convencionais.

Tipos de baterias:

Baterias convencionais:

1. Baterias de ácido, não seladas: Têm compartimentos com água destilada, que seguramente terás que verificar regularmente para prolongar a sua vida útil.
2. Baterias de ácido, seladas: Não requerem nenhum tipo de tratamento especial e além disso têm uma vida útil mais longa que as tradicionais.

Baterias secas:

1. Baterias de gel: São uma das baterias mais duráveis, não precisam de manutenção, não produzem perdas e muitas delas têm medidores de intensidade para saber se precisam ser carregadas ou não.
2. Baterias de iões de lítio: Não são muito típicas, têm 1/3 do peso e tamanho das padrão, têm preços mais altos assim como uma longa vida. Permitem um aspeto diferente na mota graças ao seu tamanho.

Nova regulamentação sobre precursores de explosivos

É importante salientar que desde o passado 1 de fevereiro de 2021, a aquisição, introdução, posse ou utilização, por parte dos particulares, de determinadas substâncias químicas consideradas precursoras de explosivos, está sujeita a autorização em virtude do estabelecido no Regulamento 2019/1148, de 20 de junho, sobre a comercialização e a utilização de precursores de explosivo. Portanto, fica regulada a venda a particulares de baterias que se comercializam com o ácido sulfúrico separadamente.

Aqueles particulares que queiram adquirir este tipo de baterias deverão dispor da correspondente licença atualizada e em vigor para precursores de explosivos restringidos.

Os clientes finais só poderão obter este tipo de pilhas com o ácido de forma independente confirmando a posse da correspondente licença em vigor. Em caso de não dispor desta licença, os nossos condutores terão que encarregar-se da bateria, pelo que esta será entregue ao cliente atualmente carregada com o ácido.

Quantos anos dura a bateria de uma mota?

A duração da bateria de uma mota pode variar segundo diversos fatores, como o tipo de bateria, as condições de uso e a manutenção. Em geral, as baterias de motociclos costumam ter uma vida útil que oscila entre 2 e 5 anos. No entanto, alguns condutores podem experimentar uma duração mais longa ou mais curta dependendo de como cuidem da bateria e das condições climáticas às que esteja exposta.

Como saber a bateria da minha mota?

Para saber que tipo de bateria usa a tua mota, podes revisar o manual do proprietário da motocicleta. Ali deveria haver informação detalhada sobre a especificação da bateria adequada para o teu modelo em particular. Se não tens o manual ou não encontras a informação, também podes verificar a bateria existente na mota para procurar etiquetas ou placas que indiquem o tipo e capacidade da bateria.

Como saber se a bateria da minha mota já não serve?

Há alguns sinais que indicam que a bateria da tua mota poderia estar a falhar ou precisar de ser substituída:

1. Arranque lento: Se ao ligar a mota notas que o motor de arranque gira mais devagar do que o normal ou faz um ruído débil, poderia ser um sinal de uma bateria fraca.
2. Luz fraca: Se as luzes da mota, tanto dianteiras como traseiras, se veem fracas ou piscam ao ligar o motor, é um indicativo de que a bateria não está a fornecer energia suficiente.
3. Impossibilidade de arrancar: Se a mota não arranca de todo e não se ouve nenhum som ao girar a chave, é provável que a bateria esteja completamente descarregada ou tenha falhado.
4. Dano físico: Inspeciona a bateria à procura de sinais de corrosão, fugas ou danos na caixa externa.

Se experimentas algum destes problemas, o mais recomendável é levar a motocicleta a uma oficina especializada para que um mecânico verifique a bateria e determine se precisa ser substituída ou simplesmente requer uma recarga. Em qualquer caso, é importante manter a bateria em bom estado e seguir um programa regular de manutenção para prolongar a sua vida útil